Bosch fejlkode 503 betyder, at din elcykels drivsystem ikke får et brugbart signal fra hastighedssensoren. Motoren kan ikke måle, hvor hurtigt du kører, og derfor skruer den ned for eller afbryder motorstøtten. Displayet viser typisk 0 km/t.
Den gode nyhed: 503 er den Bosch-fejlkode, vi ser oftest i værkstedet, og i langt de fleste tilfælde er det ikke en defekt komponent. Det er en magnet, der har flyttet sig, eller en sensor, der sidder for langt fra den. Det kan du som regel selv rette på under fem minutter med en unbrakonøgle.
Her får du en gennemgang af, hvad koden betyder, hvad du selv kan tjekke, og hvornår det er tid til at booke tid hos et Bosch-certificeret værksted.
Det korte svar
- Fejlkode 503 = fejl på hastighedssensoren (speed sensor)
- Symptom: motorstøtten forsvinder eller bliver svag, hastighed viser 0
- Hyppigste årsag: magneten sidder skævt eller for langt fra sensoren
- Løsning: genstart, ret magneten ind, tjek afstand og kabel
- Værksted: hvis koden kommer igen efter justering
Hvad betyder Bosch fejlkode 503?
Bosch-systemet måler cyklens hastighed med en sensor ved baghjulet og en magnet, der passerer sensoren én gang pr. omdrejning. Signalet bruges til at styre motorstøtten og til at sikre, at hjælpen stopper ved 25 km/t (45 km/t på speed pedelec).
Når signalet mangler eller er usandsynligt, sætter systemet fejlkode 503 og går i sikker tilstand. Det er en beskyttelsesreaktion, ikke en motorfejl. Drivenheden er som regel helt fin.
Sådan vises koden på dit display
Koden ser lidt forskellig ud afhængigt af, hvilken Bosch-generation din cykel har.
| System | Displays | Kode |
|---|---|---|
| Bosch eBike System 2 (Active Line, Performance Line, CX Gen 4 til og med 2021) | Intuvia, Purion, Kiox, Nyon | 503 |
| Bosch Smart System (2022 og frem) | Kiox 300, Kiox 500, Purion 200, Intuvia 100, eBike Flow-appen | 503001, 503002, 503003 |
På Smart System er de tre cifre efter 503 en underkode, der fortæller værkstedet mere præcist, hvad systemet har registreret:
- 503001 - generel fejl på hastighedssensoren. Signal mangler eller er ustabilt.
- 503002 - systemet har registreret en magnet i forkert position og tolker det som manipulation (tuning). Se afsnittet længere nede.
- 503003 - hastighedssignal, der ikke stemmer med motorens øvrige data.
Uanset variant er første skridt det samme: tjek magnet og sensor.
Typiske årsager til fejlkode 503
Efter vores erfaring fordeler årsagerne sig sådan, fra hyppigst til sjældnest:
- Magneten har flyttet sig. En ege-magnet kan dreje eller glide, hvis den har fået et slag, eller hvis hjulet har været ude, fx ved punktering.
- Forkert afstand mellem magnet og sensor. Sensoren skal se magneten inden for et ret snævert vindue.
- Snavs, mudder eller salt mellem magnet og sensor efter vinterkørsel.
- Løst eller beskadiget stik på sensorkablet. Kablet ligger typisk langs kædestiveren og er udsat for slag og stænk.
- Defekt sensor eller kabelbrud. Sjældent, men det sker, især på cykler med mange kilometer.
- Kontaktfejl i motorstikket. Meget sjældent. Kræver diagnoseudstyr at finde.
Sådan fikser du fejlkode 503 selv - fem trin
Du behøver en unbrakonøgle (typisk 2,5 eller 3 mm), en klud og fem minutter.
1. Genstart systemet
Sluk cyklen på displayet, vent 10 sekunder, og tænd igen. Det giver drivsystemets komponenter mulighed for at synkronisere igen. I en del tilfælde forsvinder koden her, fordi den blev udløst af et enkelt misset signal.
2. Find sensor og magnet
Sensoren sidder på stellet ved baghjulet, oftest på kædestiveren. Magneten sidder enten på en ege (ege-magnet), på fælgen eller på bremseskiven, afhængigt af cykelmodel. Drej hjulet langsomt, og se hvor magneten passerer sensoren.
3. Rens begge dele
Tør sensor og magnet af med en klud. Et lag mudder eller vejsalt er nok til at forstyrre signalet.
4. Ret magneten ind og tjek afstanden
Magneten skal passere lige ud for sensorens markering, ikke over eller under. Bosch angiver disse afstande mellem magnet og sensor:
- Standard hastighedssensor: 8-14 mm
- Slim hastighedssensor: 2-8 mm
Sidder magneten skævt, løsner du den, drejer den på plads og spænder den igen. Sidder den for langt væk, flytter du den ind mod sensoren, til du er inden for intervallet. Kør hjulet en omgang, og tænd systemet igen.
5. Tjek kabel og stik
Følg sensorkablet fra sensoren ind til, hvor det forsvinder i stellet. Kig efter knæk, gnavmærker og løse stik. Tryk stikket forsigtigt sammen, hvis det virker løst.
Er koden væk efter en genstart, er du færdig. Kør en tur på et par kilometer for at bekræfte, at den ikke kommer tilbage.
Hvornår skal du på værksted?
Book tid, hvis en af disse ting er sande:
- Koden kommer tilbage, selvom magnet og afstand er korrekte
- Kablet er synligt beskadiget
- Du har fejlkode 503002 og ikke selv har rørt magneten
- Du får 503 sammen med andre fejlkoder
I værkstedet kobler vi cyklen til Bosch DiagnosticTool 3 og læser hele fejlloggen, ikke kun den kode, der står på displayet. Vi måler sensorens modstand og drivenhedens udgangsspænding til sensoren, og vi tjekker stikket inde ved motoren. Det er sådan, vi undgår at skifte en sensor til flere hundrede kroner, hvis problemet faktisk sidder i et stik.
Alle vores mekanikere kører selv elcykel hele året. Vi kender fejl 503 fra vores egne cykler, ikke kun fra manualen.
Fejlkode 503002 - når systemet tror, cyklen er tunet
Bosch Smart System overvåger forholdet mellem pedalomdrejninger og hjulhastighed. Hvis magneten er placeret, så systemet ser en usandsynlig kombination, sættes 503002. Det er samme mekanisme, der opdager tuning-udstyr og det såkaldte "crank trick", hvor magneten flyttes til pedalarmen for at snyde hastighedsmåleren.
Det betyder to ting:
- Har du selv monteret tuning, skal det af, før koden kan slettes. Bosch registrerer manipulation i drivenhedens log, og det kan koste garantien.
- Har du ikke rørt noget, er der typisk tale om en magnet, der er faldet ud af position. Så er løsningen den samme som ved almindelig 503.
Sådan undgår du fejl 503 fremover
- Tjek magnetens position, hver gang baghjulet har været ude
- Tør sensor og magnet af efter kørsel i mudder og salt
- Læg ikke cyklen på siden med drivsiden nedad
- Få kabelføringen tjekket ved den årlige service
Fejl på hastighedssensoren er en af de ting, vi kigger efter som standard ved et serviceeftersyn. Se vores servicepakker eller find alle Bosch fejlkoder forklaret.
Ofte stillede spørgsmål om Bosch fejlkode 503
Kan jeg køre videre med fejlkode 503?
Ja, cyklen kan køres som almindelig cykel uden eller med reduceret motorstøtte. Det er ikke farligt for motoren. Men ret fejlen, før du kører langt, for uden hastighedssignal kan systemet ikke styre støtten korrekt.
Sletter fejlkode 503 sig selv?
På de fleste systemer forsvinder koden, når du genstarter, og sensoren igen får et brugbart signal. Den bliver liggende i drivenhedens fejlhistorik, som værkstedet kan læse.
Hvad koster det at få rettet fejl 503 på værksted?
En justering af magnet og sensor tager få minutter og ligger inden for en værkstedsgennemgang. Skal sensoren udskiftes, kommer der reservedel oveni. Du får altid et prisoverslag til godkendelse, før vi går i gang. [PRIS]
Er 503 det samme som 503001?
Ja i praksis. 503 er koden på Bosch eBike System 2, og 503001 er den tilsvarende kode på Bosch Smart System. Årsag og løsning er den samme.
Hvor sidder hastighedssensoren på en Bosch elcykel?
På stellet ved baghjulet, som regel på indersiden af kædestiveren. Magneten sidder på en ege, på fælgen eller på bremseskiven.
Hvad er forskellen på fejl 503 og fejl 500?
503 er en sensorfejl, som du ofte selv kan løse. 500 er en intern fejl i drivenheden og kræver altid værksted.
Har du prøvet de fem trin, og koden bliver ved med at komme? Så kom forbi Oslo Plads 9 på Østerbro eller ring på 70 70 75 13. Vi er certificeret Bosch eBike Service Center og har diagnoseudstyret til at finde den reelle årsag.